Статья будет полезна в первую очередь маленьким любителям свапа, а также тем, кому интересно чем комплектуются некоторые автомобили марки Subaru.
На взрыв-схеме можно увидеть два кислородных датчика. С задним всё понятно — он имеет партнамбер, начинающийся на 22690, а вот с передним всё интереснее: он и 22690, и 22641.
По факту же, 22690 — узкополосный датчик, и может использоваться только сзади, а 22641 — широкополосник и стоит кучу бабок. При выходе из строя рекомендуется ставить аналог от Denso, и это правильно. Но есть ещё и в шесть раз более дешёвый аналог от Stellox, являющийся китайским говном. Отзывов про него я не нашёл, но зато попробовал сам оба варианта, и результаты такие:
- Denso показывает лямбду, по которой ЭБУ выставляет коррекцию, ток подогрева 5,5-6 А,
- Stellox не показывает лямбду, ток подогрева 0.85-0.9 А, ЭБУ показывает ошибку P0030, говорящую о проблемах с подогревом.
Также есть автомобили, в которых низкий ток подогрева лямбды — штатная ситуация, вот там возможно будет работать и китайский дачик. Конкретно у меня стоковый партнамбер 22641AA280, работает Denso DOX0307, а Stellox 2000065SX не работает.
По факту же, 22690 — узкополосный датчик, и может использоваться только сзади, а 22641 — широкополосник и стоит кучу бабок. При выходе из строя рекомендуется ставить аналог от Denso, и это правильно. Но есть ещё и в шесть раз более дешёвый аналог от Stellox, являющийся китайским говном. Отзывов про него я не нашёл, но зато попробовал сам оба варианта, и результаты такие:
- Denso показывает лямбду, по которой ЭБУ выставляет коррекцию, ток подогрева 5,5-6 А,
- Stellox не показывает лямбду, ток подогрева 0.85-0.9 А, ЭБУ показывает ошибку P0030, говорящую о проблемах с подогревом.
Также есть автомобили, в которых низкий ток подогрева лямбды — штатная ситуация, вот там возможно будет работать и китайский дачик. Конкретно у меня стоковый партнамбер 22641AA280, работает Denso DOX0307, а Stellox 2000065SX не работает.
По факту, с форсунками всё очень просто: если на них есть маркировка FBLB100, то их можно купить только на али-экспрессе, и они ставятся только на моторы объёмом 1,6 л с дополнительной продувкой форсунок. Если пробивать по мегазипу и подобным сайтам, то можно увидеть, что на моторы объёмом 1,6 и 2 л ставятся одни и те же форсунки, но это не так; форсунки от ej161 не дадут достаточного количества бензина для моторов ej201 или ej202.
На моторе ej251 с доппродувкой стоят форсунки с маркировкой FBLC100, и вот по ним информация уже ищется: производитель Jecs, есть субаровские номера 16600AA430 и 16611AA43A, есть бошевский 0280155954. На тех, которые я нашёл на разборке, с одной стороны было выбито “16611AA43A”, а с другой — “0280155954″, и они подошли идеально.
P. S.: если вылезает ошибка P0130 по передней лямбде, а предшествует ей очень бедная смесь и высокая коррекция, то не факт что проблема с лямбдой — возможно, форсунки стоят не те, и просто-напросто недоливают бензина.
На моторе ej251 с доппродувкой стоят форсунки с маркировкой FBLC100, и вот по ним информация уже ищется: производитель Jecs, есть субаровские номера 16600AA430 и 16611AA43A, есть бошевский 0280155954. На тех, которые я нашёл на разборке, с одной стороны было выбито “16611AA43A”, а с другой — “0280155954″, и они подошли идеально.
P. S.: если вылезает ошибка P0130 по передней лямбде, а предшествует ей очень бедная смесь и высокая коррекция, то не факт что проблема с лямбдой — возможно, форсунки стоят не те, и просто-напросто недоливают бензина.
Начальная:
- мотор ej161, штатный коллектор с доппродувкой,
- ЭБУ и проводка от ej161 с EGR, сам клапан выносной, на коллекторе для него места не нашлось, зато отлично вписался на стакане передней стойки,
- АКПП.
- мотор ej161, штатный коллектор с доппродувкой,
- ЭБУ и проводка от ej161 с EGR, сам клапан выносной, на коллекторе для него места не нашлось, зато отлично вписался на стакане передней стойки,
- АКПП.
Промежуточная:
- замена коробки на механику от полторашки, повлекшая с собой полную замену трансмиссии,
- тюнинг проводки, чтобы ЭБУ забыл про автомат.
Текущая:
- мотор ej202,
- коллектор от ej161 с форсунками от ej251,
- дроссель от ej20g. Тот дроссель, который достался с мотором ej202, не подошёл из-за регулятора холостого хода; а дроссель от ej161 имеет гораздо более маленькое очко,
- ЭБУ от ej161, проводка немного переделана под новый набор датчиков на впуске,
- выбит оплавленный катализатор.
[ Вверх ] [ На главную ]
13.10.2019, 18:53 ДРО:
Ёмко =)) как обычно =))